运输费用

time charter

期租船

定期租船(Time Charter)是按一定时间租用船舶进行运输的方式,又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用. 租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支.

voyage charter

航次租船

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种: 航次租船(Voyage Charter) 航次租船又称为定程租船,是以航程为基础的租船方式. 在这种租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用,

charterer

承租人

通过出租人(ship pwner)和承租人(charterer)之间签订运输合同或者船舶租用合同进行货物运输的基本营运方式. 出租人提供船舶的全部或者部分舱室给承租人使用,具体的责任、义务、费用、风险等,均由双方在租船合同(charter party)中商定.

Exclusion )

除外责任

所谓除外责任(exclusion)是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用. 国际间的运输业务范围遍布国内外广大地区,涉及面广,头绪多,而且情况复杂,任何一个运输承运人或货主都不可能亲自处理每一项业务,有些工作需要委托代理人代为办理,

Gruber

格鲁贝尔

以美国经济学家格鲁贝尔(Gruber)等根据1962年美国19个产业的有关资料,就研究和开发费用占整个销售额的百分比以及科学家、工程师占整个产业全部就业人员的比重进行排列,结果发现,运输、电器、仪器、化学和非电器机械这五大产业中,

JIT purchasing

适时采购

适时制包括适时采购(jit purchasing)、适时加工(jit processing)、适时存货(jit inventory)和适时运输(jit transportation)等过程. 当然,由于采购费用、安全库存等因素,在绝大多数情况下是无法真正做到完全的适时制的.

logistics

后勤

'''物流''',最早是在[[二战]]中,围绕[[战争]]物资供应,[[美国]]军队建立的"[[后勤]]"(Logistics)理论为原型的. 当时的"后勤"是指将战时物资生产、[[采购]]、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置,以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好.

Lumpsum Freight

整船包价

程租合同中有的规定运费率,按货物每单位重量或体积若干金额计算;有的规 定整船包价(LUMPSUM FREIGHT). 费率的高低主要决定于租船市场的供求关系, 但也与运输距离,货物种类,装卸率,港口使用,装卸费用划分和佣金高低有关.

marine insurance

海上保险

海上保险(marine insurance)是以海上财产,如船舶、货物以及与之有关的利益,如租金、运费等作为保险标的的保险. 对自然灾害或其他意外事故造成海上运输损失的一种补偿方法. 保险方与被保险方订立保险契约,根据契约被保险方应付一定费用给承保方,

common carrier

公共运送人

以自有或租赁而来的运输工具运送货物或旅客为业收取费用的人,依运输工具之不同可分为海上运送人(OCEAN CARRIER),铁路运送人(RAILWAY CARRIER)公路运送人(HIGHWAY CARRIER)及航空运送人(AIRWAY CARRIER),若以服务对象来分有公共运送人(COMMON CARRIER)和私运送人(PRI

Greco-Latin square：希腊拉丁方格

Granduation of curve 曲线递合 | Greco-Latin square 希腊拉丁方格 | Grand lot 大批

cunningham：帆前角下拉索

斜拉器:kicking strap | 帆前角下拉索:cunningham | 调整索:outhaul