船舶的

voyage policy

航次保险单

对于船舶,货物和运费的海上保险单被按照各种不同的方式分类.他们可以是 "定期"保险单(time policy),对于标的财产在一段规定的期间提供保险; 或是 "航次"保险单(voyage policy),对于标的财产在一个或多个航次提供承保.

watertight

水密

"水密"(watertight)就任何结构而言,指能防止水在最高水头之下从任何方向穿过该结构而流,而水的最高水头是指船舶损毁时该结构可能须承受的水头,但就干舷甲板之下的结构而言,水头则至少高至干舷甲板;

whaling

捕鲸

"汽船"(steamer) 包括用电力或其他机械动力推动的船舶;"洗濯室"(washing accommodation) 不包括─(b)任何只拨作洗衣房之用的舱室;"特殊普通船员"(special ratings) 指具有独特民族习惯及风俗的普通船员;"捕鲸"(whaling) 包括捕捉和处理海豹和海象;

cyclonic storm

气旋性风暴

可航半圆(Navigable Semicircle):就台风之类的气旋性风暴(Cyclonic Storm)而言,风暴自转运动(Rotary Motion)与前进运动(Forward Motion)会相互抵消并且其内吹袭的风会把船舶吹离风暴路径(Path)的那一半范围,称为可航半圆(另一半范围则是危险半圆).

natural calamities

自然灾害

摘要: 海上风险(Perils of the Sea)又称海难,是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故. 主要有:(1)自然灾害(Natural Calamities),是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的现象,如恶劣气

timber deck cargo

木材艙面貨物

"木材舱面货物"(timber deck cargo) 指由木材构成的舱面货物;"舱面货物"(deck cargo) 指在船舶甲板无遮盖空间运载的货物;"露天甲板"(weather deck) 指暴露于天气中或暴露于海的最高一层连续甲板,

charterers

租船人

但船舶所有人认为,租约并入提单后,"租船人"(charterers)一词应当调整为"收货人". 款(即那些与装船、运输、交付货物直接相关的条款)时,并不存在这样的解释原则,即租约并入提单后,租约中的'租船人'(charterers)可以替换成'收货人'或'提单持有人'(where there is a cesser clause

perils of the sea

海上风险

海上风险(Perils of the Sea)又称海难,一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随海上运输所发生的风险,包括自然灾害和意外事故两种. 全部损失(Total Loss)简称全损,是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失.

Heavy weather

恶劣气候

①恶劣气候(Heavy weather). 又叫暴风雨(Wing storm)是指海上发展的飓风、大浪引起船只颠覆和倾斜造成船体机械设备的损坏或者因此引起的船上所载货物相互折压碰撞而导致破碎、泄漏、凹瘪等损失. ③沉没(Sunk)沉没指船舶因海水侵入失去浮力,

upper deck

甲板

而就本定义而言,"油类与散货两用船"(combination carrier) 指设计用以装载散装油类或固体货物的船舶;"拖网渔船"(trawler) 具有<<商船条例>>(第281章)第91条给予该词的涵义;(i)"上甲板"(upper deck) 指最高一层露天和暴露于海的连续甲板,

Supposed to Be：应该吧

我想我该睡了 i think i should slp | 应该吧 supposed to be | 希望 hope so

Plain Weave：平布

509 hopsack 方平织物 | 510 plain weave 平布 | 511 panama 巴拿马薄呢