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船舶的

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hydrofoil

水翼船

水翼船(Hydrofoil)是一种高速船舶. 船身底部有支架,装上水翼. 当船的速度逐渐增加,水翼提供的浮力会把船身抬离水面(称為水翼飞航或水翼航行, Foilborne),从而大為减少水的阻力和增加航行速度.

marine insurance

海上保险

海上保险(marine insurance)是以海上财产,如船舶、货物以及与之有关的利益,如租金、运费等作为保险标的的保险. 对自然灾害或其他意外事故造成海上运输损失的一种补偿方法. 保险方与被保险方订立保险契约,根据契约被保险方应付一定费用给承保方,

MOU

谅解备忘录组织

巴黎谅解备忘录组织(MOU)的年度审查报告披露,船舶滞留从2006年的1174艘次上升至2007年的1250艘次. 去年共进行了2.2877万次检查.

Nautical

航海

必须指出,美国海运节所用的词是"海事"(Maritime),其含意包括船舶、海运、航海及其美国人在大海的活动,如海运、海上探险和考察、海战等等,范围广,内涵丰富,而不是单纯的航海(nautical)和海运(marinetransportation).

navigable semicircle

可航半圆

可航半圆(Navigable Semicircle):就台风之类的气旋性风暴(Cyclonic Storm)而言,风暴自转运动(Rotary Motion)与前进运动(Forward Motion)会相互抵消并且其内吹袭的风会把船舶吹离风暴路径(Path)的那一半范围,称为可航半圆(另一半范围则是危险半圆).

officer

高级船员

由1989年第61号第13条修订)"乘客"(passenger)指任何由船只运载而不属以下类别的人─(由1978年第76号第81条修订)"海员"(seafarer)包括以任何身分受雇或受聘于任何船舶上的人(船长、领港员及经正式立约与注册的学徒除外);(由1995年第44号第143条修订)"高级船员"(officer)指<<商船(海员)条

optimum

最佳

代号为"最佳"(optimum)的第一种无压舱水船体设计方案的主要目的是设计建造在无水深限度航道,如波斯湾(thePersian Gulf)航运的无压舱水船舶,其船体型深为35 m,满载吃水27 m,船身最大宽度为56 m,载货量超过30万t.

Privity

知情

譬如在海商法经常出现的知情(privity)概念,是一个来自普通法的术语,指当事人明知某些人的行为有错误而默许. 为了准确讲解这一概念,作者举了多个判例来说明在实务中,何种情形可以认定为"知情". 其中一个案例说一艘船舶在雾中航行时与一艘锚泊船发生碰撞,

reefer cargo

冷藏货物

冷藏货物是用常温以下的温度进行贮藏. 藏目的是使冻结食品、未冻结的新鲜食品、毛皮、纤维品、花枝等各种贮存货物不发生变质、腐烂或过早成熟. 船舶运输冷藏货物(Reefer cargo)根据贮藏温度的差别大致分为以下三类:

scrap

废铁

例如在期租租船合约,不要因为承租人在谈判的时候表达意图去装棉花或散粮而忽略了对租约条文的重视,例如订明禁止装废铁(scrap)或其他不适宜的货物,因为是新造船舶.

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