甲板

bulkhead

舱壁

主船体是指上甲板(upper deck)及以下由船底(bottom)、舷侧(broadside)、甲板(deck)、首尾(fore and aft)与舱壁(bulkhead)等结构所组成的水密(watertight)空心结构,为船舶的主体部分.

bulkhead

隔壁

此甲板与上甲板(舰面)之间的四米空间用隔壁(bulkhead)分隔为数目相当的防水舱(煤即存放于此,以收御弹之效). 沿整个舰身的长度还有分为无数隔间的复壳带,内衬遇水膨胀的麦篙纤维. 这是法人的间接御弹法,与英人所采增加护甲厚度的直接御弹法不同.

general cargo ship

普通货船

2.干货船(cargo ship)根据所装货物及船舶结构、设备不同,可分为: (1).普通货船(general cargo ship) :亦称杂货船,特征是货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板,为便于装卸,各货舱的舱口尺寸均较大,并配吊杆(2-5T)或起重机(120T).

compartment

室

(2)就本条而言,"舱室"(compartment)指在2个毗邻的固定舱壁之间的所有舱间,并包括下层舱及下层舱之上的所有货舱. 任何遮蔽甲板舱的整体如并非以钢舱壁(该等舱壁上的开口能用密封钢板关闭)分间,则就本条而言,该整个遮蔽甲板舱须当作为单一的舱间.

convention country

公约国

"公约国"(Convention country) 指以下国家或领域─(b)被如此公布为1966年公约所延伸适用的领域,而且并非是被公布为该公约已停止延伸适用的领域;"甲板线"(deck-line) 指在船舶每舷显示该船舶的干舷甲板位置的订明标记;

on deck

舱面

到货通知是承运人或其在卸货港的代理人向提单上记录的"通知人"(Notify Party)或收货人收回的装货船舶的预约人港日期和货物详尽情况的书面通知.提单(Bill Of Lading)是国际海上货物运输中最主要的单证之一.雅称甲板货提单.那是指将货物积载于船舶含地甲板承运,并在提单上注明"装于舱面"(On Deck)字样的提

Decker

装饰者

deck 甲板 | decker 装饰者 | deckhand 甲板水手

deckhouse

舱面室

deckheight 甲板型高 | deckhouse 舱面室 | deckhouse 甲板室

deckload

舱面货

deckloadcertification甲板装载证书 | deckload舱面货 | deckload甲板货

turning engine

转轴机

塞入水下(气垫船) tuck-under | 转轴机 turning engine | 甲板间[空间],中甲板 tween deck

colonial rule：殖民统治

colonial protectorate;殖民保护地;殖民被保护国;; | colonial rule;殖民统治;; | Colonial Secretary;辅政司;;

matrimonial agency：婚姻介绍所

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