悬杆

coil spring

圈狀彈簧

圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状. 扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上,另一端使用臂与车轮连接,车轮上下跳动时使扭杆扭转,以扭转弹力来吸收震动,构造简单占位置小,

connecting rod

杆

连杆(Connecting Rod)引擎中. 以数片迭成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩. 目前适用于中大型的货卡车上. 圈状弹簧(Coil Spring)圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状.

Leaf Spring

钢板弹簧

tem) 钢板弹簧(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形 以数片叠成的底盘用弹簧 一端以梢子安装在吊架上 另一端使用吊耳连接到大梁上 使弹簧能伸缩目前适用于中大型的货卡车上 圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧 以弹簧钢卷成螺旋状 扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上 另一端

lifting

举起,提[上]升,起重

lateral rod (悬架)横向[定位]杆,潘哈杆 | lifting 举起,提[上]升,起重 | lifting axle (货车)可提升式车桥

lodgepole pine (Pinus contorta Dougl

美国黑松

lodgepole pine 小千松类 | lodgepole pine (Pinus contorta Dougl.) 美国黑松 | loft 悬杆

subframe

副车架

悬架减震系统方面,前悬架为压杆(Strut)式,但由于采用了带防震绝缘体的副车架(Subframe),因而提高了整车的行驶平稳性. 后悬架为扭转梁式,更显小型化的特点. 此外,行李箱地板高度的降低,使后悬得以缩短,突出其短小精悍的特点.

subframe

副架

前悬架减震系统为在长臂(Long-arm)上采用与C级车同样的双臂结构的双叉骨(Double wishbone)式(图3:C级车为压杆式). 后悬架减震系统的形式基本上沿袭了原有车型,为多链式. 但各链环与副架(Subframe)为铝铸件. 图2,具有行李箱互通设计(Trunk Through)结构的车内

Torsion Bar

扭杆

符合将在海外开始实施的欧洲灯光设备法规,采用可在全球销售的设计. 为了提高夜视性和安全性,采用了多重反射(Multi-Reflector)型前照灯. 两吨级的独立悬架式悬挂系统由扭杆(Torsion Bar )式改为新设计的螺旋弹簧(Coil Spring)式,目的是改善乘坐舒适性.

down-draught diverter

倒风折流器;拔风罩

down rod 悬杆 | down-draught diverter 倒风折流器;拔风罩 | downstream 下游

suspending agent

防止沈淀剂

"悬杆,吊架","suspender" | "防止沈淀剂","suspending agent" | "悬梁秤","suspending beam scale"

Supposed to Be：应该吧

我想我该睡了 i think i should slp | 应该吧 supposed to be | 希望 hope so

Plain Weave：平布

509 hopsack 方平织物 | 510 plain weave 平布 | 511 panama 巴拿马薄呢