动力发生

convection

对流作用

海底扩张的说法既已证据确凿,其所以发生的动力和扩张的机制便成为进一步研究的对象,地函中的对流作用(convection)是最广为接受的动力来源. 截至目前为止,有两种基本的对流模式较为流行,部分学者认为上部地函与深部地函各自进行对流;

static friction

静态摩擦

由于CVT是靠摩擦力来传递动力的,而变速却要摩擦部件向动力传递垂直的方向运动,这无疑会破坏他们之间的静态摩擦(STATIC FRICTION). 这种情况有点象车轮在过弯时的打滑情况,一部汽车在弯中加速,如果因为速度过高发生侧滑,

hindrance

障碍

如在阻截者(interdictor) 与溃散部队间有一个障碍(hindrance) ,该「在空地上移动被防御临机射撃」( FFMO)便不适用. 但须注意实际上防御临机射撃(First Fire)并不会在溃退阶段( rtph )发生. 一个部队须使用所有移动力(MF)方可突撃(即突撃阶段时进入)到六角形格子,

Suez Canal

(埃及)苏伊士运河

事故发生时壮丽号正在距离埃及苏伊士运河(Suez Canal)南方约130km处下潜时,不慎撞上1座海底山丘的山顶. 由於声纳系统严重受损,无法再进行潜航,只得浮出水面. 该舰舰体结构安全无虞,依旧能以自身动力运作.

trajectory

轨迹

动力学系统理论是一种以数学的动力系统理论为基础探讨随着时间的变化而发生的人类行为状态改变,即用数学中的状态空间(state space)、吸引子(attractor)、轨迹(trajectory)、确定性混沌(deterministic chaos)等概念来解释与环境相互

cardiogenic shock

心源性休克

3.1 心源性休克(cardiogenic shock) 是指作为循环动力中心的心脏,尤其是左心室发生前向性功能衰竭所造成的休克,诊断的主要依据是:CI < 1.8min.m2,PCWP > 239kPa,SBP < 106kPa,尿量<20ml/h.

hypodynamic shock

低动力型休克

1.低动力型休克(hypodynamic shock) 亦称低排高阻型休克,是产科较常见的一类休克. 休克发生时血液动力学特点是:心输出量降低,总外周阻力增加,皮肤苍白、湿冷. 故也被称为"冷休克"(cold shock). 低血容量性休克、心源性休克和大多数感染性休克均属此型.

powertrain

动力传动系

具体地讲,在排放中含有的氮氧化物(NOx)一旦被催化转化器吸附,则在加浓空燃比的燃烧工况中使与氢气发生化学反应并被转化为氨. 就是说,车用动力传动系(Powertrain)必须适合目标市场用途,也必须适合不同地区的需要.

power pump

动力泵

卧式活塞泵又可分为蒸汽直接作用泵(steam direct acting pump)与马达驱动之动力泵(power pump)两种. 活塞式与柱塞式皆可再分为单冲程与双冲程,又按汽缸数多寡可再分为单缸、双缸与多缸. 隔膜泵藉著橡皮或特殊材质做的膜片作往复运动来发生泵送作用,

nozzles

喷嘴

4、高温高压之蒸汽经由喷嘴(Nozzles)送出转变为动能,产生高速度而发生巨大的动力喷汽. 5、用此高速喷汽吹动汽轮机叶片遂产生回转力于轮翼,此其将动能转为机械能而转动机轴. 6、主轴转动发电机而产电能. 故一蒸汽动力发电厂乃是将化学能转变为热能,

tram stop：(有轨)电车车站

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Jaish-e-Mohammad,JEM：穆罕默德军

16. 乌兹别克斯坦伊斯兰运动Islamic Movement of Uzbekistan,IMU | 17. 穆罕默德军Jaish-e-Mohammad,JEM | 18. 伊斯兰祈祷团Jemaah Islamiya Organization,JI