动力传送轴

Axle Shaft

车(主动)轴

引擎动力可传送到四个轮子,因此车辆可越野行驶,也可以爬陡峭的斜坡,甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶. 车(主动)轴(Axle Shaft) 多使用在前轮驱动汽车上,除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外,还需配合转向角度的改变

Axle Shaft

主动轴

引擎动力可传送到四个轮子,因此车辆可越野行驶,也可以爬陡峭的斜坡,甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶. 车(主动)轴(Axle Shaft) 多使用在前轮驱动汽车上,除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外,还需配合转向角度的改变.

crank

曲柄轴

两面的边缘处会产生毛头这是大家都可想像到的,故Nut Former是採取卧式的设计(类似塑胶射出机)两面交互冲压的原理,两面各冲压三次,过去日本Former是以曲柄轴(Crank)来传送动力,依不同的规格生产速度大约是每分钟300~500个螺帽,

overburden

覆盖层

(1969年第132号法律公告)"传动装置"(mill-gearing) 包括将运动或动力传送到任何机器的每个轴、轮、鼓及滑轮以及其它器具;"职工会"(trade union) 指根据>(第332章)注册的职工会; (1969年第132号法律公告)"覆盖层"(overburden) 就石矿场而言,指

overburden

盖层

(1969年第132号法律公告)"传动装置"(mill-gearing) 包括将运动或动力传送到任何机器的每个轴、轮、鼓及滑轮以及其他器具;"职工会"(trade union) 指根据>(第332章)注册的职工会; (1969年第132号法律公告)"覆盖层"(overburden) 就石矿场而言,指

trade union

工会

并指当其时执行职工会会长、主席、副主席、秘书或司库职能的人; (1969年第132号法律公告)"传动装置"(mill-gearing) 包括将运动或动力传送到任何机器的每个轴、轮、鼓及滑轮以及其它器具;"职工会"(trade union) 指根据>(第332章)注册的职工会;

universal joint

万向接头

万向接头(Universal Joint) 可让动力传送到成一角度的二个轴,其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件. 滑动接头(Slip Joint) 有外栓槽和内栓槽与二轴连接. 栓槽不但可以使两轴一狗年运程起转动,且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动,

Axle Shaft

主动轴

引擎动力可传送到四个轮子,因此车辆可越野行驶,也可以爬陡峭的斜坡,甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶. 车(主动)轴(Axle Shaft) 多使用在前轮驱动汽车上,除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外,还需配合转向角度的改变.

Hilt's law：希尔特煤品级定律

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