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加速度

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pointing; cusp

尖点

加速度曲线 acceleration diagram | 尖点 pointing; cusp | 尖底从动件 knife-edge follower

linear decelerator

直线减速器

直线加速度 linear acceleration | 直线减速器 linear decelerator | 直立性低血压 orthostatic hypotension

differential busbar ring

差动式汇流环

differential brake 差动制动器 | differential busbar ring 差动式汇流环 | differential capacitance acceleration transducer 差容式加速度传感器

EnableInputStatus DINT

在专用[ 使能输入] 当前有效时置位. 在[ 使能输入] 无效时清零

NegOvertravelInputStatus DINT 在专用[ 负超程] 输入当前有效... | EnableInputStatus DINT 在专用[ 使能输入] 当前有效时置位. 在[ 使能输入] 无效时清零. | AccelLimitStatus DINT 在速度伺服回路输入的命令加速度...

display attribute

显示属性

displacement,velocity and acceleration shock response spectrum, 位移、速度和加速度冲击响应谱 | display attribute,显示属性 | display console,显示控制台

transverse Doppler effect

橫向杜卜勒效應 =橫向多普勒效應

transverse acceleration 橫向加速度 | transverse Doppler effect 橫向杜卜勒效應 =橫向多普勒效應 | transverse electric wave 橫向電波 =橫電波

ion drag force

离子拖拽力

加速度:angular acceleration | 离子拖拽力:ion drag force | 超音速阻力计算:supersonic drag prediction

pulse duration

脉冲持续时间

碰撞(Bump),则是根据峰值加速度(acceleration),脉冲持续时间(pulse duration),冲击方向(bump direction),冲击次数(bump times)等指标衡量样品经过多次碰撞之后的性能.

dynamic friction

動態摩擦

这种情况有点象车轮在过弯时的打滑情况,一部汽车在弯中加速,如果因为速度过高发生侧滑,驱动轮和地面的静态摩擦(Static Friction)消失,换之而来的是动态摩擦(dynamic Friction),这时无论如何加大油门(等于加大牵引力)都无法再产生向前的加速度,

weighting efficient

加权系数

计算弯矩 calculated bending moment | 加权系数 weighting efficient | 加速度 acceleration

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