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加速度

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dev

井斜角

西安石油大学研制的xtcs(西安轨迹控制系统),安装了加速度传感器来测量井下仪器运动姿态的井斜角(DEV)和工具面角(RB). 但是因为安装的原因,即使精心调校,也不可避免地存在加速度传感器的三轴不正交而引起的偏差,

DeVille

都市

9)在阿兰特(Allante)车型上,卸下悬挂式加速度表,并将其移开. 14)在阿兰特(Allante)车型上,安上悬挂式加速度表. 1.里维拉(Riviera)车型2.阿兰特(Allante)车型3.都市(DeVille)、世外桃源(Eldorado)和赛维利亚(Seville)车型(见

guidance system

制导系统

制导系统(Guidance system) 制导系统是导弹的"大脑". 它的任务是保证垂直发射的导弹按一定程序准确地飞入预定的位置. 制导方式:广泛使用惯性制导. 它的基本原理是:利用加速度表,在3个互相垂直轴的坐标系上,测出导弹重心运动的加速度分量.

IMU

惯性测量单元

Crossbow的产品将MEMS陀螺和加速度计与增强卡尔曼滤波算法相结合,为客户提供了高性价比的解决方案. 在陆、海、空等领域,Crossbow惯性系统是理想的仪器测试、导航与控制系统产品. 姿态航向参考系统(NAV) 姿态航向参考系统(AHRS) 垂直陀螺仪(VG) 惯性测量单元(IMU) 速率陀螺&加速度计单元(RGA)

jerk

冲击

通用运动控制器通常都提供基于对冲击(Jerk)、加速度和速度等这些可影响动态轨迹精度的量值加以限制的运动规划方法,用户可以直接调用相应的函数. 对于加速度进行限制的运动规划产生梯形速度曲线;对于冲击进行限制的运动规划产生S形速度曲线.

acceleration lane

加速车行道 加速車線

41 acceleration 加速度 加速度(かそくど) | 42 acceleration lane 加速车行道 加速車線(かそくしゃせん) | 43 acceleration limiter 加速限制器 加速製限器(かそくせいげんき)

law of inertia

惯性定律

所以牛顿第一定律也称为惯性定律(law of inertia). 牛顿第一定律也讲道理了力的概念. 明确了力是物体间的相互作用,指出了是力改变了物体的运动状态. 因为加速度是描写物体运动状态的变化,所以力是和加速度相接洽的,而不是和速度相接洽的.

Acceleration limiter

加速限制器 加速製限器

41 acceleration 加速度 加速度(かそくど) | 42 acceleration lane 加速车行道 加速車線(かそくしゃせん) | 43 acceleration limiter 加速限制器 加速製限器(かそくせいげんき)

root mean square

均方根(值)

但为控制基本频率(fundamental frequency)加速度振幅之信号维持在规定值的情况下,允许暂时性之超出25%. a1 :某驱动频率加速度均方根值(root mean square)利用参考点上转能器(transducer)信号达成保持此点在既定之振动位准.

acceleration pump well

加速泵油池(汽化器的)

acceleration profile | 加速度分布图 | acceleration pump well | 加速泵油池(汽化器的) | acceleration relative | 相对加速度

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