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上桅帆

与 上桅帆 相关的网络解释 [注:此内容来源于网络,仅供参考]

before the wind

顺风

纯方帆的问题在于,尽管它在顺风(Before the Wind)行驶时能提供很大推进力,但在逆风(Head Wind)时却很笨拙而效率低下. 为了在迎风时控制风帆,保证风帆帆缘(leech)朝前,在帆缘上装有帆缘索(bowlines),帆脚索连接到从艏楼伸出的艏斜桅上.

brig

双桅船

通常的,在帆船术语中,为了区别起见,战舰被称为护卫舰(frigate)而商船被称为快速帆船(full-rigged). 更小的船被用来送信或者护航:加装了斜桁帆,在主桅上增加了帆的单桅帆船(sloop)或者双桅船(brig),炮艇,等等.

crossjack

从桅下桁上挂的帆

crossite 青铝闪石 | crossjack 从桅下桁上挂的帆 | crosslet 小十字形

head wind

逆风

纯方帆的问题在于,尽管它在顺风(Before the Wind)行驶时能提供很大推进力,但在逆风(Head Wind)时却很笨拙而效率低下. 为了在迎风时控制风帆,保证风帆帆缘(leech)朝前,在帆缘上装有帆缘索(bowlines),帆脚索连接到从艏楼伸出的艏斜桅上.

headwind

逆风

纯方帆的问题在于,尽管它在顺风(BeforetheWind)行驶时能提供很大推进力,但在逆风(HeadWind)时却很笨拙而效率低下. 为了在迎风时控制风帆,保证风帆帆缘(leech)朝前,在帆缘上装有帆缘索(bowlines),帆脚索连接到从艏楼伸出的艏斜桅上.

jib

三角帆

它们首先加装在桅间的支索上,稍后则像艏三角帆(jib)一般也出现在船艏斜桅的支索上. 支索上密密麻麻的转帆索、帆缘索与艏斜桅上桅的出现使得加装支索帆变得相当困难,不过到下个世纪末为止,支索帆已经占据了船上所有可用的支索.

mizzen topsail

后桅第二层帆

"后桅","mizzen mast" | "后桅第二层帆","mizzen topsail" | "[纵帆船]后桅斜桁上帆","mizzen-gaff topsail"

mizzenmast

后桅

三桅是前桅(foremast)、较矮和主桅(mainmast)以及后桅(mizzenmast). 最初,前桅挂一大三角帆. 后来,在船首置一杆后送,上挂一方形斜杠帆,这就可使前桅后移并增加高度. 后又增加了一些横桅索来做辅助用途,增加梯索(系于横桅索上)取代了以往用于攀缘桅杆的木梯.

staysail

支索帆

另一种新的帆具是1670年左右出现的支索帆(staysail). 顾名思义,它们是加装在从前方支撑桅杆的支索(区别于侧支索)上的. 它们首先加装在桅间的支索上,稍后则像艏三角帆(jib)一般也出现在船艏斜桅的支索上.

Barca

巴尔卡

它起源于一种叫"巴尔卡"(barca)的渔船,此种渔船仅有20至30吨. 卡拉维尔船之深大约不如卡拉克船. 它更多地使用前后三角帆,使船能行驶横风. 这两种帆结合使用能够有效地改变风向. 一种装置方法是前桅、主桅用方帆,主帆上有一方形上顶帆,

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